อุปกรณ์ในรถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิสูง กาว 3M เท่านั้นที่จะได้รับผลกระทบอย่างมาก ปัจจุบัน การทดสอบที่อุณหภูมิสูงของเรามุ่งเป้าไปที่ความเข้มข้นของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (ต่อไปนี้จะเรียกว่า VOC) ของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก
ขั้นแรก นำรถที่มีอุณหภูมิสูงเข้าไปในห้องแก๊ส?
เราทุกคนทราบดีว่าในรถยนต์ที่อุณหภูมิสูงมักจะมีกลิ่นอยู่เสมอ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากแผงหน้าปัดในรถยนต์ แผงประตูภายใน เพดานพื้น ฯลฯ หากใช้หนัง ฟองน้ำ ยาง และวัสดุอื่นๆ ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม จะปล่อยเบนซีน โทลูอีน ไซลีน สไตรีน และก๊าซที่เป็นอันตรายอื่นๆ (สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย) ออกมาตลอดเวลา
ดังนั้นชิ้นส่วนภายในเดิมเหล่านี้จะได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อหลีกเลี่ยงก๊าซที่เป็นอันตรายและก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศในรถยนต์
ในทางตรงกันข้าม ผลิตภัณฑ์หลังการขายยานยนต์มักไม่รับประกันหลังการติดตั้งวัสดุภายใน และจะปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายได้ง่ายกว่าในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน ซึ่งทำให้เกิดอาการแน่นหน้าอกและปวดหัวอย่างรุนแรงสำหรับบุคลากรในรถยนต์
และเนื่องจากสถานการณ์มลพิษทางอากาศในรถยนต์หลังการติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์ แหล่งที่มาของมลพิษจึงเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบ และโรงงานรถยนต์ไม่สามารถชดเชยผลที่ตามมาได้ และทำได้แค่คิดว่าตัวเองโชคร้ายเท่านั้น ดังนั้น การปล่อย VOC ของวัสดุสิ้นเปลืองหลังการประกอบต่างๆ ในรถที่อุณหภูมิสูงจึงเป็นจุดประสงค์หลักในการตรวจสอบของเรา
ตามที่กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานกำกับดูแลคุณภาพ ตรวจสอบ และกักกันร่วมกันออก "ข้อกำหนดความเข้มข้นของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายในอากาศภายในรถยนต์" ฟอร์มาลดีไฮด์ในรถยนต์จะต้องไม่สูงกว่า {{0} }.10 มก./ลบ.ม. หากปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในรถยนต์สูงกว่า 3 มก. ต่อลูกบาศก์เมตร จะทำให้มนุษย์รู้สึกไม่สบาย และเด็กและกลุ่มที่ไวต่อความรู้สึกก็อาจทำให้เกิดโรคหอบหืดได้
เพื่อทดสอบความเข้มข้นสารอินทรีย์ระเหยง่ายของแต่ละรายการ เราเลือกที่จะทดสอบในกล่องทดสอบ ดังนั้นข้อมูลสุดท้ายจะแตกต่างจากความเข้มข้นสารระเหยในสภาพแวดล้อมของรถยนต์ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปรียบเทียบระหว่างรายการเท่านั้น
ความเข้มข้นของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (หน่วย: มก./ลบ.ม.) รายการ ข้อกำหนดความเข้มข้น เบนซีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ {{0}}.11 โทลูอีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.1{{10}} ไซลีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.50 เอทิลเบนซีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.50 สไตรีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.26 ฟอร์มาลดีไฮด์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10 อะซีตัลดีไฮด์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 อะโครลีน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05
ประการที่สอง หลังจากการทดสอบวัสดุยานยนต์ที่อุณหภูมิสูง
อุปกรณ์ที่ติดตั้งหลังรถมีความเป็นไปได้มากมายตามงานอดิเรกส่วนตัวและการกำหนดค่าของยานพาหนะ แผ่นรองเท้า ที่หุ้มเบาะ ที่หุ้มพวงมาลัย น้ำหอมติดรถยนต์ กล้องติดรถยนต์ ของตกแต่งจี้ ฯลฯ ยิ่งมีสินค้าหลายประเภท แหล่งที่ส่งผลต่อ VOC ก็มากขึ้น ในรถ.
ครั้งนี้เราเลือกขาตั้งโทรศัพท์มือถือ กล้องติดรถยนต์ น้ำหอมติดรถยนต์ ฝาครอบพวงมาลัยเป็นอุปกรณ์พื้นฐานสำหรับการทดสอบ
กระบวนการทดสอบ:
จะเห็นได้ว่าภาชนะที่ใช้ทดสอบที่เราเลือกนั้นเป็นกล่องพลาสติกทั่วไปและกล่องพลาสติกมีขนาดเพียง 100 ลิตร ดังนั้นปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ที่ได้รับในระหว่างขั้นตอนการทดสอบจึงอาจสูงกว่าความเข้มข้นที่ต้องการในรถยนต์ วัตถุประสงค์ของการทดสอบนี้คือเพื่อเปรียบเทียบการปล่อย VOC จากผลิตภัณฑ์ยานยนต์ต่างๆ และผลการทดสอบขั้นสุดท้ายไม่สามารถใช้เป็นการปล่อย VOC ในรถยนต์ได้
เนื่องจากกระบวนการทดสอบต้องใช้ความร้อน เราจึงวัดปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในถังเปล่าที่อุณหภูมิห้อง 25 องศาก่อนการทดสอบ และปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในถังเปล่าหลังจากให้ความร้อนจนถึง 60 องศา
ปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในกล่องเปล่าอยู่ที่ 0.121 มก./ลบ.ม. ซึ่งเกินมาตรฐานปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในรถยนต์ ดังนั้นการทดลองนี้จึงสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการปล่อยสาร VOC ของวัสดุสิ้นเปลืองในรถยนต์เท่านั้น
หลังจากที่อุณหภูมิในกล่องเปล่าได้รับความร้อนถึง 60 องศาเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในกล่องเปล่าจะอยู่ที่ 0.128 มก./ลบ.ม.
